VM Racing Radial Fork Foot Kit – Quick‑Release Supermoto Upgrade for WP AER, Xplor, KYB & Showa Forks
439,99 €
TTC Expédition sous 3 à 6 jours ouvrés
Améliorez votre suspension et vos performances de freinage avec le kit de pieds de fourche radiaux VM Racing, conçu pour les conversions modernes en supermotard. Fabriqués en aluminium massif, ces pieds de fourche usinés avec précision intègrent un décalage de 20 mm spécifique aux supermotos pour offrir une meilleure stabilité du train avant et une plus grande précision dans les virages. La conception de l'axe à dégagement rapide élimine le besoin d'écrous d'axe externes. Il suffit donc de serrer l'axe du côté gauche, comme sur les motos supersport haut de gamme.
Le support d'étrier radial est modulaire et amovible, ce qui permet de changer de support pour s'adapter à différents écartements d'étriers ou de passer à une configuration à deux disques sans remplacer l'ensemble du pied. L'installation est prête à l'emploi pour les fourches mentionnées, et le kit comprend tout ce qui est nécessaire : une paire de pieds de fourche assortis, un support d'étrier radial (100 mm, 108 mm ou double disque), un kit d'axe de roue (22 mm pour les fourches WP/KYB et 20 mm pour Showa 49), des patins de roue VM, une douille de centrage de roue et une bride de centrage de disque pour les fourches WP, ainsi que toute la quincaillerie nécessaire. Un support de fourche universel en option s'adapte aux fourches ouvertes de supermotard Honda ou KTM. Remarque : certaines fourches peuvent nécessiter une modification des capuchons de cartouche inférieurs pour un montage correct de l'axe.
Caractéristiques principales
- Pieds de fourche en aluminium usiné CNC avec déport supermoto de 20 mm
- Conception de l'axe à fixation rapide - pas d'écrou externe, changement de roue facile
- Support d'étrier radial modulaire ; compatible avec les étriers de 100 mm et 108 mm ou les montages à double disque
- Kit d'axe inclus (22 mm pour WP/KYB, 20 mm pour Showa 49), glissières de roue, douilles de centrage et bride
- Adaptation prête à l'emploi pour les fourches répertoriées ; mise à niveau pour les freins à double disque
- Support de fourche universel en option pour les fourches ouvertes de supermotard Honda/KTM
VM11-16505
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
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