VM Racing Axial‑to‑Radial Caliper Adapter – 102 mm Axial to 100 mm Radial for Beta RR
88,00 €
4,5 mm Front Disc Spacer Beta Bruttopreis Voraussichtlicher Versand innerhalb von 1-2 Wochen
Verwandeln Sie Ihr Beta Enduro- oder Motocross-Bike in eine Supermoto-Maschine mit dem VM Racing Axial-to-Radial Caliper Adapter. CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium, ermöglicht dieser Abstandhalter die Montage eines Hochleistungs-Radial-Bremssattels an einer Beta RR mit einem 102 mm Axial-Gabelfuß. Der Adapter ist eine kostengünstige Möglichkeit, die Bremsen zu verbessern, ohne die gesamte Gabel zu ersetzen, und seine Wellenform lässt die Speichen frei, so dass der Bremssattelkörper nicht geschliffen werden muss.
Dieser Adapter wurde speziell für Beta RR-Modelle entwickelt und verfügt über eine radiale 100 mm Bremssattelaufnahme. VM Racing empfiehlt die Kombination mit einem Frontscheibenflansch (separat erhältlich), um die Bremsscheibe für eine optimale Bremsleistung neu auszurichten. Beachten Sie, dass der Adapter bei einigen Beta-Modellen eine leichte Anpassung des unteren Gabelfußes erfordert und nicht mit Magura- oder Braking-Radialbremssätteln oder Kayaba Paioli 43-Gabeln kompatibel ist. Eine vollständige Montageanleitung finden Sie im Download-Bereich von VM Racing.
Wesentliche Merkmale
- CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion für mehr Stabilität und weniger Gewicht
- Konvertiert einen 102 mm axialen Gabelfuß zur Aufnahme eines 100 mm radialen Bremssattels
- Das Scalloped-Design verhindert die Interferenz der Speichen und macht das Schleifen des Bremssattels überflüssig
- Ermöglicht Supermoto-Bremsen-Upgrades, ohne dass teure Gabelfüße ersetzt werden müssen
- Erfordert einen passenden Scheibenflansch (separat erhältlich), um den Rotor neu auszurichten
- Nicht kompatibel mit Magura oder Braking 100-mm-Radialbremssätteln oder Kayaba Paioli 43-Gabeln
- Einbauanleitung erhältlich über die herunterladbare Anleitung von VM Racing
Kompatibilität:
- Beta RR Modelle mit 102 mm axialem Gabelabstand
VM15
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
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