Moto-Master Flame Hinterradbremsscheibe 240 mm Beta 4,0 mm
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Moto-Master Flame Hinterradbremsscheibe 240 mm – Beta (4,0 mm)
Vervollständigen Sie Ihre Beta-Bremsanlage mit der Moto-Master Flame Hinterradbremsscheibe 240 mm, die für Fahrer entwickelt wurde, die sich eine zuverlässige Bremsleistung am Hinterrad und einen sportlichen, vom Rennsport inspirierten Look wünschen.
Mit ihrem ikonischen Flame-Design bietet diese Hinterradbremsscheibe eine hervorragende Wärmeableitung, geringeren Verschleiß und ein gleichbleibendes Bremsgefühl, selbst unter harten Fahrbedingungen. Die 4,0 mm starke, hochwertige und verschleißfeste Konstruktion sorgt für lange Haltbarkeit und zuverlässige Leistung sowohl bei Straßen- als auch bei Supermoto-Umbauten.
Perfekt als Ersatz oder Leistungssteigerung für Ihre Beta.
Highlights:
- Durchmesser: 240 mm
- Dicke: 4,0 mm
- Design: Flame-Design
- Kompatibilität: Beta-Modelle
- Vorteile: Starke Bremsleistung, langlebig, sportlicher Look
Ideal zur Vervollständigung Ihres Supermoto-Bremsenumbaus oder zur Auffrischung Ihres Hinterradbremssystems.
Genaue Passform hier prüfen:
110600
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
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