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Rear Wheel 16 × 2.15” – Talaria Sting Pro TL5500
€289.00
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Rear Wheel 16 × 2.15” – Talaria Sting Pro TL5500
Upgrade your Talaria Sting Pro TL5500 / MX5 with the VOLAR SPORT 16 × 2.15" complete rear wheel, designed for riders looking for improved traction and a more capable off-road setup.
The wider 16" rear wheel allows the use of a 90/100-16 rear tyre, providing increased tyre volume and excellent grip on demanding Enduro terrain.
Features:
Complete 16 × 2.15" rear wheel
36-spoke construction
Heavy-duty 4 mm stainless steel spokes
Brass nipples
6061-T6 aluminium rear hub
Black anodized hub
Professional-grade construction
Recommended tyre size: 90/100-16
Compatibility:
Talaria Sting Pro TL5500 / MX5
Talaria Sting Pro TL55 L1e
Available Versions
STREET
Complete 16 × 2.15" rear wheel only. Suitable for road or semi-knobby tyres. The original chain guide can be retained when used without the additional sprocket spacer.
ENDURO
Complete rear wheel including:
6 mm sprocket spacer
Spacer for removal of the original chain guide
Required mounting hardware
The sprocket spacer moves the chain away from the side knobs of wider Enduro tyres.
ENDURO PRO
Includes everything from the ENDURO version plus a dedicated chain guide for the 16" Enduro setup.
Recommended tyre: 90/100-16
⚠️ Not homologated for road use.
TA_RWST-S
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
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