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Hinterrad 16 × 2,15 Zoll – Talaria Sting Pro TL5500
289,00 €
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Hinterrad 16 × 2,15” – Talaria Sting Pro TL5500
Rüsten Sie Ihr Talaria Sting Pro TL5500 / MX5 mit dem VOLAR SPORT 16 × 2,15" Komplett-Hinterrad auf, das für Fahrer entwickelt wurde, die sich eine verbesserte Traktion und eine leistungsfähigere Offroad-Ausstattung wünschen.
Das breitere 16"-Hinterrad ermöglicht die Verwendung eines 90/100-16-Hinterreifens, der ein größeres Reifenvolumen und hervorragenden Grip auf anspruchsvollem Enduro-Gelände bietet.
Merkmale:
Komplettes 16 × 2,15"-Hinterrad
36-Speichen-Konstruktion
Hochbelastbare 4-mm-Edelstahlspeichen
Messingnippel
Hinterradnabe aus 6061-T6-Aluminium
Schwarz eloxierte Nabe
Professionelle Konstruktion
Empfohlene Reifengröße: 90/100-16
Kompatibilität:
Talaria Sting Pro TL5500 / MX5
Talaria Sting Pro TL55 L1e
Verfügbare Versionen
STREET
Komplettes Hinterrad 16 × 2,15" (nur). Geeignet für Straßen- oder Semi-Knobby-Reifen. Die originale Kettenführung kann beibehalten werden, wenn das Rad ohne den zusätzlichen Kettenrad-Distanzring verwendet wird.
ENDURO
Komplettes Hinterrad inklusive:
6-mm-Kettenrad-Distanzstück
Distanzstück zum Entfernen der originalen Kettenführung
Erforderliches Befestigungsmaterial
Der Kettenrad-Abstandhalter hält die Kette von den seitlichen Noppen breiterer Enduro-Reifen fern.
ENDURO PRO
Enthält alles aus der ENDURO-Version sowie eine spezielle Kettenführung für die 16-Zoll-Enduro-Konfiguration.
Empfohlener Reifen: 90/100-16
⚠️ Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
TA_RWST-S
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
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