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Kit de protection d'extrémité de guidon CNC pour Supermoto – Universel pour guidon de 22 mm-Protection contre les cascades et les accidents-Movetronix Shop - Special motorbike products & accessories
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Kit de protection d'extrémité de guidon CNC pour Supermoto – Universel pour guidon de 22 mm
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Kit de protection d'extrémité de guidon CNC pour Supermoto – Universel pour guidon de 22 mm

34,90 €
29,67 € Économisez 15%

Configurateur Movetronix

Extras supplémentaires
Nécessaire pour l’installation sur les modèles Stark Varg en raison du diamètre intérieur plus petit du guidon.
Options totales:
TTC Expédition sous 1 à 3 jours ouvrables
Aluminium Color : Black
Cap Color : Black
Quantité
En stock

Kit de protection d'extrémité de guidon Movetronix CNC (22 mm) – Extrémités de guidon universelles Supermoto/Enduro


Conçu pour les vrais accidents de supermoto/enduro, pas seulement pour les démonstrations en salle d'exposition. Désolé, pas d'impression 3D ici !

Un accident ? Pas de problème.

Vous ne remplacez pas l'ensemble, mais seulement le capuchon extérieur en 3 secondes, et vous pouvez continuer à rouler. Capuchon de remplacement : 5 €.
Le mécanisme breveté à double centrage absorbe et répartit les forces d'impact pour une résistance, une flexibilité et une sécurité maximales.

Points forts

  • Résistance, flexibilité et sécurité maximales
  • 57 combinaisons de couleurs pour s'adapter à toutes les configurations
  • Remplacementrapide et peu coûteux après un accident (remplacement du capuchon)
  • Système breveté par Movetronix

Compatibilité

  • Universel pour les guidons de 22 mm
  • Diamètre intérieur du guidon : 14-17 mm
  • Non compatible avec le guidon Stark Varg (diamètre intérieur de 13 mm)

Comprend

  • 2 bases en aluminium usinées CNC avec expansion M8
  • 2 capuchons en plastique interchangeables
  • 1 clip de sécurité noir 

Matériaux

  • Base en aluminium usiné CNC (anodisé, 8 couleurs)
  • Capuchon en plastique industriel interchangeable ( usiné CNC, 7 couleurs)
  • Boulon en acier allié 12,9 (pour les chocs réels, pas seulement pour l'apparence)

Test de collision :

BEP-BK