CNC Radial Supermoto Brake Caliper Accossato
452,19 €
Bruttopreis Voraussichtlicher Versand innerhalb von 3–6 Werktagen
Vollständig mit numerischer CNC-Steuerung bearbeitet, komplett in Italien hergestellt und hart anodisiert.
Die Breite des Bremssattelkörpers von 64 mm ab der Mitte des Montagelochs (volle 10 mm schmaler als der Standard-Accossato-Bremssattel) sorgt für eine perfekte Installation ohne Fräsen oder Reiben an den Speichen, kompatibel mit allen Marken von Rädern, Naben und Speichen, wenn sie mit unserem radialen Bremssatteladapter und speziellem Flansch gepaart sind.
Aluminiumkolben mit unterschiedlichen Durchmessern von 34-38 mm sorgen für eine hohe Bremsleistung bei gleichzeitig hervorragender Modulation.
Der Bremssattel wird mit Bremsbelägen aus einer Supermoto-Carbonmischung geliefert.
- Loch-Abstand: 100mm oder 108mm
- Einpresstiefe: 22,5 mm für den 108-mm-Bremssattel und 30 mm für den 100-mm-Bremssattel
- Kompatibel mit Bremsscheiben mit einer Dicke von 4,5 bis 5 bis 6 mm
Wir gewährleisten die Kompatibilität mit Rädern, Naben und Speichenkonfigurationen aller Marken ausschließlich bei Montage mit unserem axialen/radialen Bremssatteladapter und dem entsprechenden Scheibenflansch.
VM19
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
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