Améliorez le câblage de votre moto avec le système électrique complet simplifié de VM Racing. Ce kit universel est conçu pour les motos monocylindres à 2 et 4 temps et fonctionne avec des stators biphasés et triphasés. Il permet une installation plug-and-play sur une large gamme de machines : le faisceau précâblé se monte facilement sans modifications, en utilisant des connecteurs de clignotants standard compatibles avec les clignotants à LED ou conventionnels.
Le kit est livré avec une batterie tampon et un régulateur/unité de contrôle intégré qui gère la tension d'entrée de 6 à 36/40 volts, ce qui le rend vraiment universel pour différentes sorties de stator. Si le stator de votre moto ne fournit pas de courant, le système fonctionne sur sa batterie rechargeable 12 V intégrée. Tout ce qui est nécessaire à une conversion complète est inclus : un faisceau de câblage, un porte-fusible avec un fusible de 12 V, un connecteur de feu arrière étanche, des connecteurs de clignotants, le branchement du commutateur de feu de freinage, un régulateur de tension, un appareillage de commutation pour les feux de route et de croisement avec des commandes de clignotants, un connecteur de phare pour une ampoule H4, un connecteur de klaxon, une sortie de compteur de vitesse, une batterie et un support, ainsi qu'un simple interrupteur marche/arrêt.
Caractéristiques principales
- Faisceau de câblage universel prêt à l'emploi - convient aux motos monocylindres 2T/4T
- Compatible avec les stators biphasés et triphasés
- Pré-câblé avec des connecteurs de clignotants standard - compatible avec les clignotants à LED et non LED
- Lerégulateur/contrôleur intégré gère les entrées 6-36/40 V et comprend une batterie de secours.
- Fonctionne sur les motos sans sortie stator en utilisant sa propre batterie rechargeable de 12 V
- Le kit complet comprend tout le câblage, les connecteurs, le régulateur, les interrupteurs, la batterie et le porte-fusible.
Compatibilité
Le système électrique simplifié est universel. Il est conçu pour la plupart des motos monocylindres à 2 et 4 temps équipées de stators biphasés ou triphasés. Grâce à sa large plage de tension et à sa batterie intégrée, il alimente également les motos dont les stators n'ont pas de sortie de puissance.
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